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title: "CDU sidecar per raffreddamento liquido"
description: "Scopri come le CDU sidecar raffreddano rack AI ad alta densità senza acqua di impianto, riducendo tempi di retrofit e fermi."
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Una CDU sidecar conquista il proprio spazio grazie al fattore di forma. Smaltisce il calore nell'aria della sala e questa scelta determina la maggior parte dei vantaggi di una CDU sidecar in un retrofit: la rapidità di installazione dell'unità, gli edifici che possono accoglierla e ciò che l'operatore dovrà mantenere in seguito.

Ogni punto qui sotto deriva da una sola caratteristica: lo smaltimento del calore della CDU sidecar senza acqua di impianto, e ciascuno è misurabile.

## Definizione di CDU sidecar: fattore di forma e architettura di base

Una CDU sidecar si colloca accanto alla fila di rack e smaltisce il calore nell'aria della sala.

### Definizione: un'unità che si posiziona accanto al rack

La **definizione di CDU sidecar** è quella di un'unità di distribuzione del refrigerante montata accanto a una fila di rack. Smaltisce il calore nell'aria della sala anziché in un circuito idrico dell'impianto.

Il lato di smaltimento è ciò che rende utile questa **definizione di CDU sidecar**. L'unità è liquid-to-air, L2A in breve. Il fluido secondario caldo ritorna dalle cold plate e passa attraverso una batteria integrata, dove le ventole spingono l'aria della sala attraverso le alette. Il fluido si raffredda, l'aria si riscalda e nessun elemento del percorso entra in contatto con un chiller, una torre di raffreddamento o una rete idrica dell'edificio.

L'unità occupa quindi superficie a pavimento accanto alla fila, invece di una posizione al suo interno. Anche il trattamento dell'aria della sala entra nella catena di raffreddamento, che sia dimensionato o meno per questo ruolo.

### Sidecar, in-row, in-rack: posizione nella fila

| **Fattore di forma** | **Dove si colloca** | **Armadi serviti** | **Calore smaltito verso** | **Impiego tipico** |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| In-rack | All'interno dell'armadio, di solito un'unità 4U | Il proprio armadio | Flusso d'aria dell'armadio o acqua di impianto | Singoli armadi, avvii di piccole dimensioni |
| In-row | Occupa una posizione nella fila di rack | Armadi adiacenti | Circuito acqua refrigerata dell'impianto (L2L) | Nuove sale costruite per alta densità |
| Sidecar | Si posiziona accanto alla fila di rack | Armadi adiacenti | Aria della sala | Sale esistenti raffreddate ad aria e miste |

Le unità in-rack vivono all'interno dell'armadio, dove l'unità core 4U di Gerchamp è un esempio di classe 150 kW. Una sidecar non occupa nessuna delle due posizioni: si dispone lateralmente e usa la sala come dissipatore di calore.

Le soluzioni in-row e in-rack raggiungono densità superiori per unità. Una sidecar acquista invece compatibilità, pagando in flusso d'aria e superficie a pavimento.

### Cosa elimina un retrofit air-to-liquid e cosa mantiene

Un retrofit air-to-liquid segue la strada sidecar, e il circuito che lo sostiene è il **raffreddamento sidecar liquid-to-air**. Ciò che elimina è infrastruttura, non calore.

| **Eliminato (lato acqua)** | **Ancora necessario (lato sala)** |
| --- | --- |
| Circuito acqua refrigerata dell'impianto e relative pompe di circolazione | **Capacità residua di raffreddamento sensibile** nella sala alle condizioni di progetto |
| Torre di raffreddamento o dry cooler, e l'area esterna che occupa | Distribuzione dell'aria che misceli la mandata invece di lasciarla ricircolare in cortocircuito |
| Tubazioni primarie e attraversamenti del pavimento necessari | Temperatura del refrigerante secondario mantenuta sopra il punto di rugiada della sala |
| Trattamento dell'acqua e protezione antigelo per il circuito dell'impianto | Alimentazione trifase dedicata, con assorbimento parassita conteggiato nel carico della sala |
| Mesi di costruzione e commissioning prima del primo raffreddamento | Spazio di servizio per interventi senza utensili, più una verifica strutturale per il carico umido concentrato |

Smaltire il calore nell'aria della sala non lo fa scomparire. Il calore esce dall'unità come aria più calda, si miscela nella sala e viene infine raccolto da un'unità CRAC o CRAH; quindi il trattamento dell'aria della sala entra nella catena di raffreddamento fin dal primo kilowatt.

## Vantaggi della CDU sidecar nelle sale raffreddate ad aria

I vantaggi della CDU sidecar derivano tutti dallo smaltimento del calore nell'aria della sala invece che nell'acqua di impianto. Una sala con margine nel trattamento dell'aria e senza infrastruttura ad acqua refrigerata ottiene l'intero insieme: nessun lato acqua da costruire, primo raffreddamento in giorni anziché mesi e manutenzione che non ferma mai il circuito. Una sala che dispone già di un circuito ad acqua refrigerata ne ricava meno, perché quel lato acqua è già stato pagato.

### L'insieme dei vantaggi, classificato in base a ciò che fa risparmiare

| **Vantaggio** | **Cosa significa in sito** | **Cosa fa risparmiare** |
| --- | --- | --- |
| Nessuna acqua di impianto | Il calore viene smaltito nell'aria della sala, quindi non esiste un circuito ad acqua refrigerata | Torre di raffreddamento o dry cooler, tubazioni primarie, attraversamenti del pavimento |
| Deployment in giorni | Posizionare l'unità, collegarla alle cold plate, iniziare a smaltire calore | Mesi di costruzione e commissioning |
| Densità | 175 kW con ATD 10 °C in un telaio largo 900 mm | White space e superficie a pavimento |
| Manutenibilità senza downtime | Pompe e filtri hot-swap, senza utensili | Finestre di fermo programmato |
| Aria e liquido fianco a fianco | I rack raffreddati a liquido funzionano accanto ai server raffreddati ad aria | Un rifacimento del raffreddamento dell'intera sala |
| Crescita modulare | Un'unità funziona da sola, due funzionano in parallelo | Capacità acquistata in anticipo rispetto alla domanda |

La Bluearth [<u>CDU4175 L2A 175kW</u>](https://new.gerchamp.com/en-US/products/liquid-to-air-cooling-distribution-unit-175kW) di Gerchamp è un enclosure 52U largo 900 mm, con un circuito secondario da 175 LPM, un peso dell'assieme di 485–501 kg e una rumorosità inferiore a 85 dB.

## Intervallo di potenza della CDU sidecar: scegliere una fascia di capacità

L'intervallo di potenza della CDU sidecar si colloca all'interno di una scala più ampia, da 150 kW a 2,7 MW, e la fascia segue il rack.

### Le fasce di capacità coperte dalle CDU sidecar

All'interno dell'intervallo di potenza della CDU sidecar, ciò che separa le fasce è il dissipatore di calore, non il valore in kilowatt.

| **Fascia** | **Capacità tipica** | **Carico tipico servito** | **Prerequisito lato edificio** |
| --- | --- | --- | --- |
| In-rack | Classe 150 kW (unità core 4U, L2L) | Un armadio o una fila corta | Lato acqua di impianto richiesto |
| Sidecar | Classe 175 kW con ATD 10 °C (L2A) | Un rack AI ad alta densità completamente carico | **Non richiesto: il calore va all'aria della sala** |
| Sala | Classe 680 / 850 / 2700 kW (L2L) | Un'intera sala, in-row o containerizzata | Lato acqua di impianto richiesto |

Solo la fascia sidecar non richiede installazioni nell'edificio. Ogni altra fascia convoglia il calore in un circuito idrico dell'impianto ed eredita tutto ciò che ne consegue. La selezione parte dal limite elettrico del rack e dalla presenza o meno di acqua di impianto nella sala.

### Compatibilità della CDU4175 L2A 175kW con piattaforme NVIDIA

| **Piattaforma NVIDIA** | **Potenza rack (documentazione NVIDIA)** | **[<u>CDU4175 L2A 175kW</u>](https://new.gerchamp.com/en-US/products/liquid-to-air-cooling-distribution-unit-175kW) a 175 kW (ATD 10 °C)** |
| --- | --- | --- |
| GB300 NVL72 | 135 kW di progetto, fino a 142 kW | Un'unità |

Il raffreddamento ad aria smette di essere pratico sopra circa 50 kW per rack.

La Bluearth [<u>CDU4175 L2A 175kW</u>](https://new.gerchamp.com/en-US/products/liquid-to-air-cooling-distribution-unit-175kW) di Gerchamp supporta un GB300 NVL72 con margine residuo, e quel margine assorbe l'unica specifica che modifica la capacità disponibile: la **temperatura di mandata del refrigerante della CDU sidecar**. Il datasheet valuta l'unità a 175 kW con un approach di 10 °C e a 125 kW con 5 °C; quindi una sala che richiede refrigerante più freddo scambia capacità per ottenerlo. Copre comunque un rack da 142 kW, ma non uno più grande.

Un rack al di sopra di quel livello richiede una seconda unità accanto, ed è questo il senso di una **configurazione parallela di CDU sidecar per Vera Rubin NVL72**. I rack nella classe di diverse centinaia di kilowatt escono completamente da questa fascia, perché a quella potenza il dissipatore di calore deve essere l'acqua di impianto.

Il datasheet specifica inoltre 45 °C di mandata e fino a 60 °C di ritorno sul circuito secondario. Questo valore si colloca sopra la temperatura a bulbo secco della sala e quindi sopra il punto di rugiada. Le superfici delle cold plate non raggiungono mai la soglia di condensazione, quindi la modalità di guasto che domina il [**raffreddamento a liquido**](https://www.gerchamp.com/it-IT/solutions/soluzioni-raffreddamento-a-liquido) ([Agent MD](https://www.gerchamp.com/it-IT/solutions/soluzioni-raffreddamento-a-liquido/raw.md)) con acqua refrigerata è assente dall'architettura.

### Perché 175 kW è la fascia adatta

**Il suo intervallo utilizzabile racchiude il rack.** Come mostra il datasheet, la temperatura di approach determina la capacità, quindi la fascia copre un intervallo anziché un punto. Quell'intervallo copre comunque un rack AI completamente carico quando la sala impone una mandata più fredda.

**Mantiene alta la densità di deployment della CDU sidecar.** 175 kW con un approach di 10 °C sono contenuti in un telaio 52U largo 900 mm, con un peso dell'assieme di 485–501 kg. Un rack, un'unità, nessuna impronta aggiuntiva. Scalare oltre significherebbe scambiare quella densità con una batteria più grande, maggiore flusso d'aria e, alla fine, un lato acqua di impianto.

La Bluearth [<u>CDU4175 L2A 175kW</u>](https://new.gerchamp.com/en-US/products/liquid-to-air-cooling-distribution-unit-175kW) di Gerchamp è quella fascia in forma di prodotto: una sidecar 52U che il datasheet specifica a 175 kW con un approach di 10 K, con 12,5 kW di potenza parassita assorbita per un mPUE di 1,10, senza connessione ad acqua refrigerata. A quel rating, un'unità supporta una NVIDIA GB300 NVL72 completamente carica, e una seconda unità viene aggiunta accanto man mano che il carico cresce.

## Manutenibilità della CDU sidecar: ridondanza e hot swap

La manutenibilità della CDU sidecar determina il caso operativo più spesso della capacità grezza.

### Pompe 1+1 e failover automatico

Ogni unità integra due pompe in 1+1, che funzionano ciclicamente e commutano automaticamente in caso di guasto. Una pompa degradata è coperta senza intervento dell'operatore né interruzione del raffreddamento, quindi i job di training proseguono durante l'evento.

### Manutenzione senza utensili su un circuito in funzione

Pompe e filtri sono hot-swappable, e la manutenzione è senza utensili e senza shutdown. La condizione è lo spazio di accesso: abbastanza spazio per estrarre una pompa o un filtro mentre il circuito resta in funzione. La manutenibilità della CDU sidecar inizia quindi già nella fase di layout.

Il controller offre due modalità: portata costante per training in stato stazionario, pressione costante per carichi di lavoro variabili. Entrambe registrano i parametri da remoto.

## FAQ: vantaggi della CDU sidecar e selezione della capacità

**Una CDU sidecar liquid-to-air ha bisogno di acqua di impianto?**

No. Smaltisce il calore nell'aria della sala tramite un radiatore integrato, quindi non esiste una connessione ad acqua refrigerata, una torre di raffreddamento o un dry cooler. Il trattamento dell'aria della sala deve comunque allontanare quel calore.

**Di quale fascia di capacità ha bisogno un rack AI?**

Parti dal limite elettrico del rack. Un rack AI ad alta densità completo rientra nella fascia sidecar in classe 175 kW, mentre la scala di sala richiede un'unità ad acqua di impianto.

**Perché la stessa unità riporta due valori di capacità diversi?**

Il valore segue la temperatura di approach tra refrigerante e aria della sala. Il datasheet indica una capacità più elevata con un approach di 10 K rispetto a 5 K. Qualsiasi confronto è significativo solo quando approach, temperatura di mandata e ambiente della sala sono dichiarati insieme.

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**Navigation**

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